動態(tài)
動態(tài)分析類型允許一個或多個固體中位移，應(yīng)力和應(yīng)變的時間相關(guān)計(jì)算。與靜態(tài)分析相反，考慮了慣性效應(yīng)，并且仿真以實(shí)時方式進(jìn)行。
在后處理中，可以分析單個時間步長以及動態(tài)性能與時間的函數(shù)關(guān)系。與靜態(tài) 分析相似，您可以檢查不希望的變形或臨界應(yīng)力，并根據(jù)這些經(jīng)驗(yàn)來修改設(shè)計(jì)。
撞擊造成的顱骨應(yīng)力（帶或不帶頭盔）
在下文中，將詳細(xì)介紹您必須定義的不同模擬設(shè)置以及可以添加的各種選項(xiàng)。
域
為了執(zhí)行給定幾何域的分析， 您必須通過在模型中創(chuàng)建網(wǎng)格來離散化模型。“ CAD處理”和“網(wǎng)格劃分”的詳細(xì)信息在“ 預(yù)處理”部分中進(jìn)行了描述。
將網(wǎng)格分配給模擬后，您可以添加一些與域相關(guān)的可選設(shè)置，并查看網(wǎng)格詳細(xì)信息。請注意，如果您有一個不融合在一起的多個實(shí)體的裝配體，則要 在這些獨(dú)立零件之間建立連接，則必須添加“ 聯(lián)系人”。
幾何基元
拓?fù)鋵?shí)體集
聯(lián)絡(luò)人
嚙合
模型
在“ 模型”部分中，指定了定義模擬物理的所有內(nèi)容，例如材料屬性，邊界條件等。在頂層，您可以調(diào)整一些常規(guī)設(shè)置。對于這種分析類型，您可以為整個域添加重力載荷，并定義是否要運(yùn)行幾何線性或非線性分析。
引力負(fù)荷
幾何行為
用料
為了定義整個域的材料屬性，您必須為每個零件精確分配一種材料。您可以選擇描述本構(gòu)定律的材料行為，該定律用于應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系和材料的密度。請注意，密度用于重力等體積負(fù)載。慣性效應(yīng)僅在動態(tài)仿真（Dynamic）中考慮。請參閱材料部分以獲取更多詳細(xì)信息。
初始條件
對于實(shí)體結(jié)構(gòu)的時間依賴性行為，重要的是仔細(xì)定義 初始條件，因?yàn)檫@些值確定了分析的解決方案。在動態(tài)分析中，位移，速度和加速度是時間相關(guān)的變量。它們在施加載荷和約束之前定義了域的初始狀態(tài)。默認(rèn)情況下，位移，速度和加速度被初始化為零長度向量。因此，如果使用默認(rèn)值，則在初始狀態(tài)下將沒有位移和速度。另外，可以將初始應(yīng)力狀態(tài)定義為非線性分析類型。如果用戶沒有改變，則應(yīng)力最初也被視為零。
邊界條件
在動態(tài)分析中，您可以定義約束（位移邊界條件）和載荷（力邊界條件）。如果要確定區(qū)域一部分的位置，請?jiān)诿總€坐標(biāo)方向上至少添加一個位移約束。否則，它可以在太空中自由移動。這用于例如跌落測試。
在缺少力邊界條件（包括重力）的情況下，幾何形狀將變?yōu)闊o負(fù)載，并且除了規(guī)定的位移邊界條件（約束）之外，不會發(fā)生變形。但是，這可能是為了確定例如在預(yù)夾緊的結(jié)構(gòu)部件中的應(yīng)變分布。
約束類型（位移邊界條件）
固定值
對稱
遠(yuǎn)程位移
彈性支撐
負(fù)載類型（強(qiáng)制邊界條件）
壓力
力
遙控力
節(jié)點(diǎn)負(fù)荷
表面負(fù)荷
體積負(fù)荷
離心力
隨動壓力
物理接觸
在“ 物理接觸”部分中，您可以定義表面的接觸對。對于這些面，將在非線性計(jì)算期間測試彼此之間的距離，如果它們接觸，則會考慮阻止這些面相互滲透的相互作用力。解決接觸相互作用的解決方法是滲透方法。
滲透聯(lián)系
拉格朗日聯(lián)系
數(shù)值
在數(shù)字下，您可以設(shè)置仿真的方程求解器。選擇的內(nèi)容在很大程度上影響了計(jì)算時間和仿真所需的內(nèi)存大小。對于動態(tài)分析，您還可以在此時定義時間積分方案。
解算器
時間積分方案
模擬控制
設(shè)置定義了整個計(jì)算過程，例如時間步長間隔以及您希望模擬在自動取消之前運(yùn)行的最長時間。
計(jì)算核心數(shù)
最大運(yùn)行時間
對動態(tài)分析類型的描述是指使用標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)分析類型，該類型使用 物理角度或求解器角度來選擇Code_Aster求解器。您也可以選擇有限元程序包CalCuliX（CCX）的動態(tài)分析，該分析僅可通過 求解器透視圖使用（動態(tài)分析CCX）。有關(guān)更多信息，請參見我們的第三方軟件部分。
示例項(xiàng)目
人體頭骨撞擊-帶或不帶頭盔
移動投幣
F1研討會分會5-氣門彈簧總成的分析
